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哈威HAWE安全閥出廠前，應(yīng)逐臺調(diào)整其翻開壓力到用戶央求的整定值。若用戶提出繃簧工作壓力級，則按通常應(yīng)按壓力級的下限值調(diào)整出廠設(shè)置。

B、運用者在將哈威HAWE安全閥設(shè)備到被維護(hù)設(shè)備上之前或許在設(shè)備之前，有必要在設(shè)備現(xiàn)場從頭進(jìn)行調(diào)整，以確保哈威HAWE安全閥的整定壓力值符合央求。

C、在銘牌注明的繃簧工作壓力級范圍內(nèi)，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿改動繃簧緊縮量，即可對翻開壓力進(jìn)行調(diào)度。

D、在旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿之前，應(yīng)使閥進(jìn)口壓力下降到翻開壓力的 百分九十以下，以避免旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿時閥瓣被股動旋轉(zhuǎn)，致使損害密封面。

E、為確保翻開壓力值，應(yīng)使調(diào)整時的介質(zhì)條件，如介質(zhì)品種、溫度等盡或許接近實習(xí)工作條件。介質(zhì)品種改動，特別是當(dāng)介質(zhì)聚積態(tài)不一起（例如從液相變?yōu)闅庀啵?，翻開壓力常有所改動。工作溫度增加時，翻開壓力通常有所下降。故在常溫下調(diào)整而用于高溫時，常溫下的整定壓力值應(yīng)略高于央求的翻開壓力值。高到啥程度與閥門構(gòu)造和質(zhì)料選用都有聯(lián)絡(luò)，應(yīng)以制造廠的說明為依據(jù)。

F、慣例哈威HAWE安全閥用于固定附加背壓的場合，當(dāng)在查驗后調(diào)整翻開壓力時（此刻背壓為大氣壓），其整定值應(yīng)為央求的翻開壓力值減去附加背壓值。

排放和回座壓力的調(diào)整 折疊①調(diào)整閥門排放壓力和回座壓力，有必要進(jìn)行閥門抵達(dá)全翻開高度的動作實驗，因而，只要在大容量的實驗設(shè)備上或許在哈威HAWE安全閥設(shè)備到被維護(hù)設(shè)備上往后才或許進(jìn)行。其調(diào)整辦法依閥門構(gòu)造不一樣而不一樣。

G、對于帶反沖盤和閥座調(diào)度圈的構(gòu)造，是運用閥座調(diào)度圈來進(jìn)行調(diào)度。擰下調(diào)度圈固定螺釘，從顯露的螺孔伸人一根細(xì)鐵棍之類的東西，即可撥動調(diào)度圈上的輪齒，使調(diào)度圈支配翻滾。當(dāng)使調(diào)度圈向左作逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，其方位增加，排放壓力和回座壓力都將有所下降。反之，當(dāng)使調(diào)度圈向右作順時針方向旋轉(zhuǎn)時，其方位下降，排放壓力和回座壓力都將有所增加。每一次調(diào)整時，調(diào)度：圈翻滾的高低不宜過大（通常翻滾數(shù)齒即可）。每次調(diào)整后都應(yīng)將固定螺釘擰上，使其端部位于調(diào)度圈兩齒之間的凹槽內(nèi)，既能避免調(diào)度圈翻滾，又不對調(diào)度圈發(fā)生徑向壓力。為了安全起見，在撥動調(diào)度圈之前，應(yīng)使哈威HAWE安全閥進(jìn)口壓力恰當(dāng)下降（通常應(yīng)低于翻開壓力的百分之九十），以避免在調(diào)整時閥門俄然翻開，構(gòu)成事端。

H、對于具有上、下調(diào)度圈（導(dǎo)向套和閥座上各有一個調(diào)度圈）的構(gòu)造，其調(diào)整要雜亂一些。閥座調(diào)度圈用來改動閥瓣與調(diào)度圈之間通道的巨細(xì)，然后改動閥門初始翻開時壓力在閥瓣與調(diào)度圈之間腔室內(nèi)堆集程度的巨細(xì)。當(dāng)增加閥座調(diào)度圈時，壓力堆集的程度增大，然后使閥門份額翻開的期間減小而較快地抵達(dá)俄然的急速翻開。因而，增加閥座調(diào)度圈能使排放壓力有所下降。應(yīng)當(dāng)留意的是，閥座調(diào)度圈亦不可增加到過火接近閥瓣。那樣，密封面處的泄露就或許致使閥門過早地俄然翻開，但由于此刻介質(zhì)壓力還不足以將閥瓣保持在翻開方位，閥瓣隨即又封閉，所以閥門發(fā)生頻跳。閥座調(diào)：《圈首要用來減小閥門份額，翻開的期間和調(diào)度排放壓力，一起也對回座壓力有所影響。

上調(diào)度圈用來改動活動介質(zhì)在閥瓣下側(cè)反射后折轉(zhuǎn)的視點，然后改動流體作用力的巨細(xì)，以此來調(diào)度回座壓力。增加上調(diào)度圈時，折轉(zhuǎn)角減小，流體作用力隨之減小，然后使回座壓力增高。反之，當(dāng)下降上調(diào)度圈時，回座壓力下降。當(dāng)然，上調(diào)度圈在改動回座壓力的一起，也影響到排放壓力，即增加上調(diào)度圈使排放壓力有所增加，下降上調(diào)度圈使排放壓力有所下降，但其影響程度不如回座壓力那樣顯著。